機械保全の実技「潤滑剤の判別」｜種類・粘度・劣化・混入不純物の4つの観点【2026年11月11日時点】

「潤滑剤の判別」で問われることは？——4つの判別と1つの推定

厚生労働省の「試験科目及びその範囲並びにその細目」では、機械系保全作業の実技の科目の1つとして「潤滑剤の判別」が挙げられています。1級の細目の文言は次のとおりです。

表は、資料で「次に掲げる判別ができること」として並ぶ4項目を1行ずつに分けたものです。4つの判別に加えて、判別した結果から「どこで潤滑不良が起きているか」まで考えることが求められています。

図のとおり、4つの観点はどれも学科の「潤滑及び給油」の細目とつながっています。とくに「混入不純物」は、細目2の「潤滑不良箇所の推定」へ続く入口です。

学科の「潤滑及び給油」とどうつながる？

学科の機械系保全法のうち「潤滑及び給油」は、1級・2級とも同じ文言で、程度はどちらも「詳細な知識」です。細目は次の5つです。

右の列は当サイトの整理です。学科で覚えた用語を、実技では「この潤滑剤は今どういう状態か」を判断する材料として使う、と考えると両方の準備が一度に進みます。

4つの観点ごとに、何を確かめる？（当サイトの整理）

この表は、協会や厚生労働省が示した判断の手順ではなく、細目の4項目を当サイトが「確かめること」に言い換えたものです。実際の課題の形式は公表されていないため、表の観点がそのまま出題されるという意味ではありません。

劣化と混入は「分析の数値」でも見る——国土交通省の保守資料から

学科の細目にある「潤滑剤の分析の方法」は、実際の設備保全でどう使われているのでしょうか。国土交通省 関東地方整備局 関東技術事務所の技術報文「潤滑油分析結果を活用した傾向管理」では、潤滑油の性状分析のうち、動粘度・酸価・塩基価は潤滑油の劣化状況の把握に、水分は汚染状況の把握に用いるとされています。

図のとおり、同じ報文では、動粘度の低下の原因として、一般的に燃料等の異種油や水の混入、添加剤の劣化が挙げられています。また、同事務所の「河川ポンプ設備ディーゼル機関潤滑油管理指標（案）」（令和7年3月）では、結露などで潤滑油に水分が混入することがあり、水分を含んだ油が循環するとエンジン内部に錆や腐食が発生することがあるとされています。

これらはポンプ設備（ディーゼル機関など）の保守の資料で、検定の出題形式を示すものではありません。ただ、「劣化」と「混入」を分けて考えること、混入したものが分かれば入り込んだ経路や不具合の箇所を考える手がかりになることは、実技の細目（混入不純物の判別と潤滑不良箇所の推定）と同じ方向の考え方です。

自主保全士の「潤滑」とも重なる

自主保全士の出題範囲でも、科目5「設備保全の基礎」に潤滑（機能・種類、劣化・点検）が含まれています。2つの試験を両方受ける方は、潤滑を共通の分野としてまとめて準備できます。ただし、どちらの試験でも、もう一方の試験の問題がそのまま出るわけではありません。

練習のしかた（当サイト案）

1つ目は、職場の給油の基準や点検表を見て、各箇所に使われている潤滑剤の種類と、給油の方法を書き出すことです。種類の判別は、「どこに何が使われているか」を知っていることから始まります。

2つ目は、「劣化」と「混入」を分けて書く練習です。たとえば、粘度が変わった理由を考えるときに、潤滑剤そのものの劣化なのか、何かが混じったのかを分けて考えると、細目2の「潤滑不良箇所の推定」にもつながります。

3つ目は、時間を測って解くことです。実技は8課題を80分（1課題平均10分、当サイトの計算）で答えます。潤滑剤の判別の課題に時間をかけすぎないよう、オリジナル問題で時間の感覚をつかんでおきましょう。

過去の試験問題は、協会の過去問題ページで3年分の問題概要と正解が公表されています（出典欄にリンクを載せています）。協会は掲載問題の許可のない複製・二次使用を禁止しているため、当サイトでは問題文を載せず、リンクで案内します。

次の一歩：潤滑の分野の得意・苦手を確かめる

潤滑剤の判別は、学科の「潤滑及び給油」と同じ知識で準備できる分野です。まずは学科の潤滑の分野でどこを落としやすいかを確かめると、実技の準備も具体的になります。工場資格ナビの無料診断（登録不要）では、分野ごとの得意・苦手を確かめられます。問題はすべて当サイトのオリジナルで、協会の試験問題は使っていません。

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